완전무인화는 어렵다고 봅니다. 인공지능 로봇이 돌아다니면서 안내하고 장애가 나면 신고하고
특이사항 발생시(화재 등) 인간을 대체해 로봇이 처리하지 않는 이상 완전무인화는 어렵다고 봅니다.
물론 이런 로봇이 돌아다니면 근무인원이 축소되겠죠....
예전에 매표무인화한다고 할때 무인화얘기가 나왔죠....
매표만 무인화지 다른 시스템은 아직 인간의 손길이 필요한데도 말이죠...
경영진은 근무환경 변화의 자세한 사항은 모른채 무인화한다고 하죠..
예전의 일화를 설명하겠습니다. 매표를 할때의 일이죠.. 매표 창구를 은행창구처럼
시범적으로 인천시청역에 만든적이 있습니다. 이것은 정말로 현장상황을 모르는 사람이 저질런
대표적 사례입니다. 실적에 눈이멀어 인천시청역 근무자는
한 겨울에 난방이 되지않는 대합실의 찬바람을 맞으며 매표를 한적이 있습니다.
은행은 난방이 되는 공간에 개방하며 1대1 상담을 하는 공간이고 역사환경은 다른곳인데 말이죠
아마도 이사람은 주위직원들의 문제점을 듣고도 귀를 닫아 실적을 위해 이런 예산낭비의 일을 벌인거죠
이것은 신문에 보도되었지만 얼마안가 원상복구되었죠
완전무인화는 시스템이 받쳐줘야 합니다. 그러니 지금은 안됩니다.
마찬가지로 자율주행전철(인공지능)이 도입되면 기관사없이 무인운행이 가능하죠..
즉 사람을 대체해 무인운행을 하고 열차간격도 자동조절하고 특이사항발생시 자동으로 보고하죠
그러니 지금의 시스템은 사람을 대체할수 없습니다. 물론 자동운전은 가능하나 사람을 대체해
일을 할 수 없죠. 그래서 2호선은 안전을 위해 안전요원이 탑승하여 운행하고 있는것입니다.